Napravljeni za put, testirani na stazi

Ovog puta testirani su febi kočioni diskovi 12731 tako što su ugrađeni u trkaći kamion Tima Schwabentruck, čiji je sponzor upravo febi. Ono što je od posebnog značaja jeste činjenica da kočioni diskovi koji se koriste u normalnim uslovima vožnje na putu nisu projektovani za trke kamiona i ekstremne uslove koje takve trke nose sa sobom.

Ultimativni test izdrživosti za kočione diskove

Sa obrtnim momentom od 1.150 ks i 5.000 Nm, kočioni diskovi ovog 5 i po tona teškog trkaćeg vozila su testirani do krajnjih granica izdržljivosti, zagrijavši se do temperature od čak 900 stepeni Celzijusa na svom vrhuncu.


Kamion Štefi Halm

Tokom ovih teških i ponavljajućih kočionih manevara, temperatura kočionog diska predstavlja kritičan faktor zato što se, kao posljedica trenja, kinetička energija vozila pretvara u toplotnu. U slučaju da dođe do prevelikog zagrijavanja diska, može doći do formiranja toplotnih pukotina, a u ekstremnim slučajevima je moguće i lomljenje. Kako bi se održala optimalna temperatura, uobičajeno je da se diskovi tokom trke hlade vodom, koja se po potrebi prska kroz mlaznice sa strane glavčine u unutrašnje ventilacione kanale po potrebi. Tokom testa opterećenja, vodeno hlađenje je isključeno.

Temperature od 890 °C

Novi kočioni disk, koji je do tada korišten u trkama, za ovo testiranje je postavljen na lijevi prednji točak, a febi 12731 disk je postavljen na prednji desni točak. Tokom samog testiranja mjerene su temperature kočionih diskova pomoću infracrvenih senzora i potom zabilježene korištenjem telemetrijskog softvera. Zabilježeni podaci su predstavljeni na dijagramu. Procesi kočenja se mogu uočiti kao vertikalni otkloni. Maksimalna zabilježena temperatura je 890 stepeni Celzijusa, što je i predstavljeno jarkim bojama.


Telemetrijski podaci mjereni sa kočionih diskova

Tokom čitavog testiranja, febi kočioni diskovi su ostali u prosjeku 40 °C hladniji u odnosu na trkaće diskove. Čak i pri maksimalnoj temperaturi trkaćeg diska od 890 °C, maksimalna temperatura febi diska je iznosila samo 735 °C.

Ova temperaturna razlika od čak 155 stepeni Celzijusa ima veliki značaj u uslovima velikog opterećenja na trkama kamiona i značajno utiče na konačni ishod same trke. U slučaju da dođe do lomljenja diska tokom trke, neizbježno je zaustavljanje u boksu, čime se gubi šansa za neko od prvih mjesta. Iz tog razloga su, još od ovog testa, profesionalci u trkama kamiona Štefi Halm i Gerd Korber bili u potpunosti sigurni da se mogu osloniti na febijev standardni kočioni disk, koji se pokazao kao pouzdan i u najtežim uslovima trke.

Pravljenje dobrog kočionog diska

Postoje tri glavna faktora koja utiču na kapacitet opterećenja kočionog diska: materijal, debljina materijala, kao i dizajn unutrašnje ventilacije. Materijal koji se najčešće koristi jeste liveno gvožđe sa lameralnim grafitom. Ugljik, silicijum, kao i druge komponente poput mangana, hroma i nikla, su također odgovorni za određena svojstva. U zavisnosti od sastava, izduženje/duktilnost i zatezna čvrstoća/tvrdoća se značajno razlikuju.

Debljina materijala površine trenja je od presudnog značaja za sposobnost diskova da apsorbuju i oslobađaju energiju. Što je materijal deblji, to su manje temperaturne fluktuacije dok se temperaturni otpor povećava.

„Ono što radi ovdje, na putu radi 50x bolje!“ - Štefi Halm

Prikaz testiranog febi kočionog diska 12731

Dizajn unutrašnjih ventilacionih stubova ima značajan uticaj na hlađenje kočionog diska. Maksimalna moguća površina poboljšava disipaciju toplote. Međutim, oni također apsorbuju sile pritiska čim se kočione pločice zahvate. Ako su stubovi premali ili nepravilno postavljeni, naprezanja i pukotine se mogu brzo formirati.

Izvrsno temperaturno “ponašanje” febi kočionog diska može se pripisati njegovom specijalnom materijalu i dizajnu. Debljina frikcionih prstenova, zajedno sa optimalnim dizajnom rashladnih kanala, omogućava povećanu temperaturu rada bez stvaranja pukotina. U trkaćim uslovima, ovo omogućava duži vijek trajanja i veću pouzdanost.

febi kočioni diskovi su ispunili očekivanja u svakom trkaćem vikendu poslednjih nekoliko godina, imajući značajnu ulogu u uspjesima Tima Schwabentruck. Iako su febi diskovi pravljeni za upotrebu na putu, pokazali su se kao veoma efikasni i na trkaćoj stazi, ili po riječima Štefi Halm, vozača Tima Schwabentruck: “Ono što radi ovdje, na putu radi 50x bolje!”

Febi kočione diskove za teretna vozila uz 3 godine garancije možete nabaviti u svim Inter Cars poslovnicama, a više o febi proizvodima provjerite na njihovoj WEB STRANICI ili Facebook profilu.